破解10大“过时迷思”，绝对让你从此大改观！

 

 

以奈洛比、坎帕拉、三兰港为代表的新兴时尚都会，正在崛起，它们是非洲现代化和商业繁华程度与日俱增的明证。横跨非洲五国，在波札那、安哥拉、纳米比亚、尚比亚、辛巴威边境上建立起来的卡沙跨界自然保护区，不仅是全球面积最大自然保护区，且是国际上最受瞩目的生态及可持续旅游发展样本。还有，尚比亚、纳米比亚、莫三比克、马拉威等小众游猎目的地，留尼旺、巴扎鲁托群岛等冷门海洋度假胜地，以及开放旅游资源时间不长的马达加斯加，都为了我们理解这片古老、狂野的大陆提供了新的契机

 

藉着这篇文章，我们想谈谈在非洲旅行的现实——未必脏乱穷差，也未必热得将人烤化，更不可能是“世界上最危险的地方之一”。别想着李奥纳多·狄卡皮欧在电影《血钻石》里的血腥场面，如果有机会花一个星期时间在奈洛比自驾，沿着开普敦海岸线潜水，你将会发现自己肉眼所见的非洲，比99%的媒体报导要有趣、复杂、美丽得多。

 

准备好打碎刻板印象，从自我囚禁的象牙塔里跳下来吧。

 

迷思之一：非洲是南非，非洲是肯亚……非洲是某个国家？

 

如果有人认为去非洲就是去南非或者肯亚，去非洲旅行就是为了看野生动物，那么大概是他一定也没听说过“中国太热了，我要回非洲避暑”这个段子。当然，我只是开个玩笑。

 

要知道，我们谈论的是拥有54个独立国家、10亿人口、超过2千种地方语言，面积为全球第二大的大陆，同样也是古老文明的发源地——我们的祖先都来自非洲，怎么样，听起来挺酷吧。

 

从殖民时代至今，“多样化”始终是解读非洲最恰如其分的字眼。 54个国家不仅自然气候条件各异，政治、经济、社会环境也不尽相同，举例来说，在“东非小巴黎”肯亚首都奈洛比，七月初最冷的时候，人人裹着羽绒服出街，回家要盖羽绒被，绝不是人们想像中的地狱熔炉。

 

以前，肯亚和南非在面向国际旅行者宣传时，使用“撒哈拉以南，非洲最开化的旅行目的地”之类措辞，可能有欠妥当。这让不少人下意识采用单一维度看待非洲，并误以为上述两个国家是非洲唯二值得造访的目的地，从而忽略了其他拥有丰富自然资源与多彩的文化传统的国家，就像人们会不自觉地遗忘非洲大陆上既有冰川、沙漠，也有青翠的草原和茂密的热带雨林的事实一样。

 

迷思之二：非洲很热？

热，并不能成为户外运动爱好者释放热情的阻碍——在撒哈拉沙漠跑马拉松、骑行，在衣索比亚岩浆湖自驾、攀登尔塔阿雷火山，都是极富吸引力的旅行项目。

 

事实是，非洲没有我们想像中那么热，对于非洲人民来说，非洲的热，有个树荫就不算是个事儿。反观中国的情况就不同了——今年6月底，在真正意义上的酷暑尚未袭来之际，湖北宜昌街头一位非洲留学生热昏了过去，醒来后他说的第一句话是：“刚果从没那么热！”

 

在幅员辽阔的非洲大陆旅行，想要避开严酷的气候，有很多选择。北非和南非都有寒冷的冬季，莱索托有滑雪场，吉力马扎罗山冷起来会爆发雪灾，即便是身处热带的中非，每年季风季节里也有白天温暖、夜间凉爽的好天气。通常来讲，选择在特定目的地的旅游旺季前后时间出行很是稳妥。

 

迷思之三：危险？

这个问题的答案取决于提问者对于危险的认知是怎样的。来自上海，跟来自纽约的旅行者，对如上问题的回覆理应不同。喜欢以骑着自行车探索非洲的旅游部落客大卫·莫泽尔（David Mozer）曾说自己“从世界上暴力程度最高的国家，来到了最温和、最好客的国家”。他的话可以让那些觉得非洲很危险的旅行者吃颗定心丸啦。

 

尽管我们看过不少关于约翰尼斯堡街头抢劫案件的新闻报导，但无论如何，南非的犯罪率没有人们想像的那么夸张。审慎的旅行者或可考虑在下列目的地中加以选择：波札那、纳米比亚、马拉威和迦纳，是非洲大陆上社会秩序最稳定、治安最良好的几个国家之一；摩洛哥、肯亚、坦尚尼亚作为老牌旅游目的地的好口碑，也是多年积攒下来的。

 

非洲人普遍善良、友好，同样是事实。来到农村地区，旅行者可能会感叹于当地人友好热情得简直能让人把心融化掉。或许是因为支援社区建设的工作者多为外国人缘故，当地人都很乐意与游客攀谈，给予帮助。

 

迷思之四：贫穷？

“新非洲”与大多数人的想像差距不小。如果有旅行者发现自己的认知比实际情况落后了数十年，没有必要为此感到诧异。近十年来，非洲各国发展迅猛，肯亚的首都奈洛比、乌干达首都坎帕拉、坦尚尼亚的首都三兰港，都让人感觉到非洲现代化和商业繁华的一面，各国首都市内有不少外形设计现代且装饰漂亮的大楼，市内马路上私人小汽车很多，市容也不差。

 

辛巴威首都哈拉雷就更不用说了。看照片的朋友每次都发出惊讶的疑问：这是在非洲吗 ? 不过非洲人的贫穷在农村却是随处可见，他们大多居住在简陋的非洲式草棚之中，生活十分简单。

 

有必要提及一点，非洲有11个人均GDP比中国高的国家，依次为塞席尔、模里西斯、加彭、波札那、南非、突尼西亚、阿尔及利亚、纳米比亚、埃及、摩洛哥、利比亚。从人均GDP高可顺理成章的推断当地物价指数也不低。旅行成本掂量着酌情加一下吧。

 

迷思之四：脏乱差？

模里西斯作为非洲第二富国，有“非洲瑞士”之称，首都路易港的干净程度堪比欧洲很多城市。即使在绝大多数开放旅游资源的非洲国家，卫生条件都比人们想像的要好。城市里的乞讨者较少，街道整洁干净，绿化也做得不错。

 

迷思之五：病毒肆虐？

伊波拉病毒在西非肆虐时，同一时期前往坦尚尼亚、肯亚、南非和波札那等猎游胜地的游客人数直线下降，这是一个值得探讨的现象。要知道，伊波拉病毒也曾造访过达拉斯、亚特兰大、马德里，却从不对前往上述目的地、目的地所在国家甚至领国的旅行者造成任何困扰。而远在几内亚湾7千公里外的肯亚，1万公里外的南非，即便很早就针对伊波拉疫情爆发区发布旅行禁令，还是一样躺枪。只能说，在普通游客的潜意识里，非洲真的是一个“国家”。

 

在出发前往非洲之前，旅行者最好查阅与目的地相关的卫生防疫信息，大使馆官网会列明需要接种疫苗或建议携带的药物清单。相较于世界其他地区，破伤风、小儿麻痹症、麻疹、黄热病在非洲较为常见，不过，在旅行途中感染上述疾病的机率实际上很小，反而，最居威胁性的传染病是恶性疟原虫引发的疟疾，旅行者在必要时应使用氯喹、周效磺胺等抗疟疾药物。除此之外，对付疟疾还可以采取一些预防措施：晚上穿长袖、长裤、鞋子、袜子，避免大块皮肤裸露；在国家公园或自然保护区里露营，选择睡在蚊帐下；使用驱虫剂。

 

旅行途中因环境变化、温差导致感冒，食用生水或未清洗的水果导致短期腹泻，过度接触日光被紫外线晒伤，这是几个最需要注意规避的健康细节。

 

迷思之六：水能喝吗？

非洲的地下水受污染程度很低，这是由非洲整体工业化程度较低且传统的农耕方式几乎不使用化学肥料决定的。在世界卫生组织，瑞典、芬兰、挪威、加拿大、美国等援助项目的帮助下，非洲的地下水资源开发在过去的二十年里突飞猛进，自来水也符合国际安全标准。

 

迷思之七：吃得好吗？

非洲菜调味主要依赖酱汁，主食多为大米、玉米、芋头、马铃薯之类碳水化合物，配菜常见的有猪肉、牛肉、鸡肉、鱼肉或蔬菜，以煮或炒的方式进行烹饪。这意味着非洲菜比很多中国城市人口的日常饮食还要健康清爽些。特别推荐塞内加尔菜、史瓦济兰菜、乌干达菜、突尼西亚菜、利比里亚菜、衣索比亚菜和迦纳菜。

 

比起街头小脏馆，更值得尝试的是街头巷尾无处不在的水果摊和果汁吧。旅行期间吃好睡好，加上适当的步行与体力消耗，我可以保证你从非洲回来的时候，比去之前更健康。

 

迷思之八：洗澡难？

如果你选择自驾、骑行、露营、船宿，或户外运动为主导的旅行方式，旅途中可能很难有机会洗到一个像模像样的澡。多数非洲人在洗澡这件事上是非常勤快的，一日两洗是普遍现象，如果遇到民宿主人、友善的本地人邀请你来家里吃饭甚至洗澡，请不必大惊小怪——他们把提供洗澡水视做好客的表现。

 

迷思之九：交通不便？

公路、铁路、区域航空、港口、电力、电信等基础设施建设是中非合作的重头戏。连接衣索比亚和吉布地的亚吉铁路，亚的阿迪斯阿贝巴的城市轻轨，肯亚独立以来最大的基建项目蒙内铁路，外号“梦想公路”的刚果一号公路，既弥补了非洲国家基础设施薄弱的短板，也提供了就业空间，让越来越多非洲人的生活和人生轨迹因中国企业的建设变得更好。

 

在此次中非合作论坛北京峰会中，未来3年的中非合作的优先领域和重点方向进一步明确。基础设施建设在对接发展战略、构建更加紧密的中非命运共同体中发挥的作用与价值也被一再重申。以蒙内铁路为例，根据规划，这是东非铁路网建设的第一步，未来铁路将延伸到乌干达、布隆迪，将整个东非连接起来，推动整个东非地区的互联互通。

 

在非洲大陆旅行，乘坐火车或高铁进行城际穿越早就不是问题，只不过，前往大部分农村地区的交通仍多有不便，往往需要包车。需要打预防针的是，非洲本地司机不少都有危险驾驶习惯，车速不加控制，而糟糕的刹车、避震器和前灯等零配件故障或保养失当，则会让交通风险雪上加霜。另外，非洲交通事故率高，交通流量较大的道路空气质量差，交通堵塞严重，也是不争的事实。

 

迷思之十：除了动物与自然风光，没什么可看？

别忘了非洲是现代人类的摇篮。且不说埃及的金字塔，衣索比亚的拉利贝拉、马利的廷巴克图、菲斯古城、南非布须曼人的岩画、辛巴威的石城，还有整个岛屿都被纳入世界文​​化遗产的莫三比克，都是值回票价的人文景观。

 

 

 http://www.haotour.com.cn/travel-news/78493.html

 

丽江旅游报价价格、丽江旅游报价价格、丽江旅游报价价格、丽江旅游必去的地方是、丽江旅游必去的地方是、丽江旅游必去的地方是、，无线话筒申请做TELEC认证，崇文门附近的酒店推荐（性价比更高的5家），迪拜旅游6日游_迪拜旅游大概多少钱_怎么去迪拜旅游，热点趋势|小小隐形眼镜，竟是下一个百亿美元的机会，你不心动吗？，国内海运专线